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桥梁伸缩缝工艺原理与施工准备

【桥梁伸缩缝】工艺原理与施工准备

【桥梁伸缩缝】装置，是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接，传递荷载，传力可靠；机械密封、防尘、防水性能好；其弹性支撑能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时，能将冲击荷载降到，既保证了公路的正常营运，延长了使用年限，又使驾乘人员感觉平稳、舒适。

【桥梁伸缩缝】施工操作要点

1、施工准备工作

（1）在预制梁板以及桥台背墙施工时，应按设计要求预埋锚固钢筋，预留槽口。

（2）梁板安装时，应在设伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小，以满足安装【桥梁伸缩缝】装置所需要的宽度。

（3）为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在槽口内、预埋钢筋之间充填砂或砂性土，其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm，以保护钢筋不被压坏。

（4）【桥梁伸缩缝】施工前，要求上报详细的施工***设计方案，要求精心***、统筹安排、明确责任、职责分明，严格按照施工规范进行控制。

（5）熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训，对【桥梁伸缩缝】的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收工作。

?桥梁伸缩缝如何计算伸缩量

【桥梁伸缩缝】如何计算伸缩量

本文介绍了影响伸缩量的诸因素和计算伸缩量的常用公式，对现在桥梁应用的伸缩装置进行了综述，并对新型的桥梁伸缩装置--毛勒伸缩缝、TST伸缩装置的应用前景进行了介绍。

【桥梁伸缩缝】 为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与台背之间设置横向的伸缩缝（亦称变形缝）。

【桥梁伸缩缝】的构造有简有繁，视桥梁变形量的大小和活载轮重而异，其作用是不但要保证梁体能自由变形，而且要使车辆在伸缩缝处能平顺地通过和防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。对于城市桥梁还应使缝的构造在车辆通过时减少噪音。桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研究中，它对公路车道的平整度影响较大。

为了改善路面与桥面相接处的平整度，一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少【桥梁伸缩缝】的数量，另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。

温度变化

  温度变化是影响【桥梁伸缩缝】伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一，由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑。

桥梁伸缩装置***及产生跳车的原因分析

桥梁伸缩装置***及产生跳车的原因分析

桥梁伸缩装置量计算不准确，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩量的影响等，在伸缩装置本身不具备或很难具备调整初始位移量，以适应于安装温度对位移的要求时，选型不当是造成伸缩装置***的重要原因。

桥梁伸缩装置施工工艺要求重视不够，由于赶工期等原因，未严格按施工工艺标准和安装程序进行施工。

桥梁伸缩装置预埋筋与锚固筋焊接质量差。

桥梁伸缩装置后浇筑砼或其他填料施工不密实，有蜂窝、空洞等，强度达不到设计要求，承受不住车辆荷载的强烈冲击。

桥梁伸缩装置两侧砼和沥青砼面层结合不好，碾压不到位、不密实，出现两张皮，极易产生剥离、脱落，从而造成伸缩缝***。

桥梁伸缩装置***、维修、养护不到位。